Author Topic: Mit første kompressor.  (Read 1126 times)

gitararullez

  • Guest
Mit første kompressor.
« on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Velkommen!

Jeg ønskede at fremlægge en kompressor, som han udført i hjemmet betingelser ikke bruger komplicerede værktøjer.
Jeg brugte den til at bygge

Svejsning, vinkelslibere (boszki POTOCZNA navn), vinkel, narzynek at fuldføre bore pipe threading.Teoretisk ville det være alt, men helt sikkert noget, jeg har glemt.

Dele, der er blevet anvendt til byggeri.

Cylinderen er 65 liter slagvolumen bil til styrken af sin naturgas til 3,0 MPa eller 30 atmosfære.

Elmotor, drevet af en kraft på 1,5 kw

Kompressoren ikke ved, hvad de resultater forventes at komme fra en kran.Ifølge historie, hvad min bedstefar har fortalt mig.

Profiler fra den gamle lukkede plast PVC vinduer er neddyppet i plast.

Luftfilter med barnlille (Fiat 126p)

Gummi puder om suspension (bałwanki) også Fiat 126p.Rear suspension.

De rør, som kan tilgås i normal en butik med artikler i opbygningen af en central opvarmning

I form af indisk hamp sejlgarn at forsegle tråde.

Manometer med anvendelsesområdet til 1,0 MPa eller 10 atmosfære.

Pres skifte.Sluges hele, mindre end 100 PLN, fordi alle de komponenter, allerede havde været hjemme de vigtigste, det er den motor kompressor kabler og stik til strøm og profil af de gamle vinduer, som for nylig erstattet med nye.De eneste udgifter til den cylinder, som jeg betalte 40 PLN og 30 PLN og elektroderne 11, 50 og luftfilter bałwanki sammen.

Kompressoren er egnet til maleri presset er stigende.Spørgsmål den antagelse Trykregulatorens eller opførelse.

Kompressoren er endnu ikke afsluttet for manglen på en vagt og motoren cut-off-knappen og tryk pożądne at male helhed.

Please mit design og evaluering af bemærkninger tyder på, at du vil:)

Acceptere vores undskyldninger for de fotografier ALE INTERNET MI ikke giver mulighed for at tilføje flere

Billeder kan findes på min blog www.wielkimlukiem.blog.onet.pl


chudy788

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #1 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
"Pjevs" urokkelige acolyte nation
Og det alvorligt, hvis det ikke rust og manglende farve måske tror, at dette er noget dyrere: D
Barwooo


kasaidolar

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #2 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Som for mig, super ...Det er faktisk lidt rust ser dårligt, men det ser ud, at det har bemyndigelse).Du skrev pomalujesz og gøre noget med denne parameter.Så vil jeg!
Gratulerer!

EDIT / / Og som for billeder som du har et problem med internettet ikke giver billeder 1024 768.800x 600 bør ok


szajbus91

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #3 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Nej, nej ..Spoko kompressor: PA pjevs at give alt;) Jeg har traktoru løftet ud af kompressoren, så cylinder, stempel og korbowód fra malczana ..

PS
Giv fotos her, og en over teksten ..Fordi paahaengskoeretoejet;)


ffff

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #4 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Hej, kranik montere i bunden,
som er  den laveste stedet i cylinderen at dræne vand fra karret og en kontrolgruppe eller en indikator for olie i kompressoren,
er  det helt leciwy og slet ikke sådan et stramt olie zbiornika.A vil blive tyet til så super kompresorek podoba mi sie, ai striber skjold.Med venlig


OldSkull

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #5 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Interessant kompressoren.

Med hensyn til fotos:
Irfan View kan installere og bruge den til at gemme: gem som JPG progrssive, kvaliteten på omkring 80%.Dette er helt sikkert vil hjælpe.


Damianryba

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #6 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Very nice design af stænkafskærmningssystem kun strimler.Så længe du nabij hele tanken?I hvilket pres?Og hvad du har tilføjet pres på switch?


vorlog

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #7 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Kompressoren (enhed) er fra den gamle 28, Jeg har den samme, et monument værker:)
Efter min mening har optaget det komprimeret luft på det forkerte sted, lige efter afgang fra enhedsorienteret bør i de mest afsides fra det sted, takket være olien fra enheden vil ikke gøre det til synkehastigheden slange, vand, too.Beklager, men disse aggregater gerne spytte olie.Naturligvis matche bruges afvanding / olie på tidspunktet for modtagelsen.
V.


andrzej34

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #8 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Hej, jeg brugte det pres, jeg skifter til at styre kontaktorer er mindre upålidelige nadpalony kontaktsvin omskifteren er i en ret almindelig årsag til motoren slagtet i mangel af en sikkerhed køretøj.
Lover at være en robust job - skal du sørge for at osłonach!
Med venlig.


gitararullez

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #9 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »

chudy788 wrote:Og det alvorligt, hvis det ikke rust og manglende farve måske tror, at dette er noget dyrere: D

Barwooo

--- Fisk ---

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #10 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
differenstryk switch, en afskærmning på stribe, check ventil, i bunden af kranik enig er vigtige.

Men vigtigst er den sikkerhedsventil.Pres skifte kan blive en fiasko, hvis du har en god pølse.


gitararullez

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #11 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »

Damianryba wrote:

Så længe du nabij hele tanken?
I hvilket pres?
Og hvad du har tilføjet pres på switch?

piotr32

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #12 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Min far gjorde noget lignende denne gang og bruge det i huset fra tid til anden uden at svigte.
Jeg spekulerer bare, hvad der er en fælles kompressor med elektronisk pres skifte men kan medregnes i den kontrol;)
PS poskręcane Helt ærligt, hvis du anvender indlæg af kolleger tilfreds. (Modtagende luft)


kruklife

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #13 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
som kan være den første ....endnu kun en afskærmning bar, sikkerhedsventil og en forbindelse til det cylindre og slange Gummibånd, nogle ikke helt ....
men mine damer Buddy ledninger kompressoren under kritik ...... ....skjold off pres skifte motor .... Giv skifte fra lufttaet sikkerhed przeciążeniowym, skjold, og git vil wył.ciśnienia


kazitor23

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #14 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
sikkerheds-ventil beskytter mod alt for presset og ikke er valideret og sat til at lægge pres, som den åbnes, og luften udledes i atmosfæren fra tanken,
for  eksempel undgår konsekvenserne sklejenia kontakter på tryk skifte.

ventil-medie passerer (i dit tilfælde luft) på en måde, bør
det  være monteret mellem kompressor og tankcontainere til kompressor på det tidspunkt I.odciazenia off II.oraz på arbejdspladsen

differenstryk kraftvaerkskul beskytte mod forbrændingsmotor: D <- her er jeg gætte, for mig, bør sikres ved den termiske aktiveringssystemer nuværende justerbare

obligatorisk sikkerhedsventil!


gitararullez

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #15 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Godt men ikke godt hele tiden at skrive det samme.Hvad skal jeg opsætte ruller her flere gange allerede og kan ikke lide krytykujcie elektriker under kritik, da jeg skrev, at alt zosatnie gjort i sin tid.Efter min mening er sådanne kommentarer er unødvendige.


rzadza_zalubice

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #16 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
fra kompressoren til vladimirka (russisk traktor Jeg har den samme), og motoren var omkring 2,2 kW ved 230 V og en 20 liters tank på luft


heniuś

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #17 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Fra hinanden blot tilføje, at der ud over tidligere råd obróciłbym kun luftfilter af 90-180 grader (hvis det ikke hindrer bar), og vil være ok:)


hajs444

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #18 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
hehehe skrev, at indisk hamp anvendes til forsegling af tråde, heh du sikkert betydet noget swath af linned:) fordi cannabis bruges snarere til andre formål;) uden for dette meget solid konstruktion, fast forbindelse,
om  end ikke ufałbym zbiornikom LPG installationer og især hvis wspawać hvor du ønsker at dræne den ventil,
som  nu
er  sådan tamdety gøre det .....men på samme kompressor til mange års popracuje:)


crook1

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #19 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Hej.
Jeg har en kompressor, og det er muligt, i enhver bestræbelse, der søger efter den
28.
Opførelse af et lige så godt for mig, er gummi på opaskach at klare det slår lidt ufuldstændigt.
Og hvad der allerede er skrevet og sikkerhedsventil
ventil, der virkelig letter motoren ved start
En motor kunne være lidt større for mig, fordi de 1,5 kW og mindre redskaber, og desværre ikke længere ruller to gange.


satanistik

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #20 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
For importeret skrot nær mig en stor kompressor, 3 grader af komprimering.
En stor elmotor på kontrolpanelet 3 gauges, tryk og olie temperatur.En stor Oliekøler eller luften fra fronten af vindmøllen.Flasker i en stjerne.Driftstryk 0,7 MPa men medmindre jeg er ikke sikker.Alt ser perfekt om situationen, selv et spor af støv korrosion.Så langt, som den vidste, at udstyr fra afviklingen af fabrikken.den skade, som noget som dette er blevet ødelagt.Måske er der nogen, der var interesseret i dæmningen fører til kirken.


wartborgini

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #21 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Jeg tror kiepsą toto præstation er så længe siden beruset zabirnik og relativt lavt tryk.
Hvordan ønsker du malingen det
er  endnu, men på den anden side,
såsom  kompressor fossile skov er sandsynligvis den eneste olie, maling strego hegn.Det pneumatiske værktøjer var, at det ville være super automatisk smøring og ikke giver trzabyło ved naolejacza ;-) men presset skal være på 7-8 atm til at handle fornuftigt, et sådant redskab.Men denne kompresorek skulle "travlt" med en halv time til at dræbe så ...
Måske hvis de giver 3000 motor rpm (2800 ;-)
for bedre at kunne dmuchało spørgsmålet om, hvorvidt nok magt til ham.


satanistik

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #22 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Kontaktperson:
Lublin
ul Łęczyska
torv i den gamle fabrik eternitu med fabrikken vægte (typisk blå bygning)
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5203872 # 5203872


kotweiler

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #23 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Du kan se, at et ganske stærkt design.
At dømme efter de filter med barnlille garnuch godt at have kompressoren, synes HS11 med Star.Motoren skal have en 3kW af magten, at de har, og at oversættelsen ikke starter ved 8 atm, så bør nabijać uden problem.Der er ingen "heatsink" køligere luft i nabiciu til 8 atm er det pludselige fald i trykket som følge af afkøling af luften i tanken.Desuden køligere vand udfældet fra luften.Air at kompressoren på tanken, skal
det  på den ene side en afvigelse fra det modsatte.
Motoren er god du er, nogle gamle datoer, medmindre vejer 40 kg eller mere: lol:.


gitararullez

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #24 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »

kotweiler wrote:

Du kan se, at et ganske stærkt design.

Motoren skal have en 3kW af magten, at de har, og at oversættelsen ikke starter ved 8 atm, så bør nabijać uden problem.Motoren er god du er, nogle gamle datoer, medmindre vejer 40 kg eller mere: lol:.

LUKASZDRAKE

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #25 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Hej, som en kompressor til at have sådan, jeg søgte oplysninger om det, men nieznalazłem præcise.Det forekommer mig imidlertid, at kompressoren fra niejest forsøger som stjerne (mindst 266 blev smurt med olie under pres fra krumtaphuset), dette svarer til kompressoren med mere traktor Ursus C-330, dette er en ældre version af HS-24 kompressor.Desværre niedowiedziałem for udførelsen af sådanne kompressorer og her er min anmodning, hvis nogen kunne give denne kompressor?eller hvordan du kan tælle, selv om,
for  eksempel, hvis kompressoren cylindre 60 nabij l til 8 atm for 2 min-, hvorvidt det vil sige, at produktiviteten er 30 l / min?niewydaje mig.Opførelsen af uendelig selv om jeg meget glad for du kan se noget af dette vil jeg faerdigbehandling kompressoren (som link bringer alder) vil niezabrakło du ønsker opfyldt på det projekt, han har rost den ven, jeg tror, at det er en svejser samoróbkę 300A som zaszedłem og Jeg så denne bidny transformer stående om, hvad desace uden husets at gå wyśmiałem.Det bedste resultat er endelig, og værd dopieszczać strukturer.pozdro


damian1215

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #26 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
witam ja tez robie kompressor men en smule forskellig fra zrobie rack cylindre przykrecone hjulene og på toppen af flasken befordrende for kawalek winkloiwki om august ktorej znejduje motor og kompressor dwutlokowaLagt efter1.    [minutter]:LPG-flasker i verden jeg har en 55l eller nabije 80atm til det?eller specifikke?Lagt efter 2 [minutter]:Her er nogle billeder fra opførelsen http://obrazki.elektroda.net/44_1237104058.jpghttp://obrazki.elektroda.net/89_1237104100.jpg

http://obrazki.elektroda.net/64_1237104137.jpg


prywatny123

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #27 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
og Hvordan kan du kontrollere, at urządzonko?


yogi33

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #28 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
Jeg har et spørgsmål om størrelsen af det hjul, som den er zamachowych gjorden kile (szajb).Er motoren bør være mere eller mindre?som er effektiviteten af kompressoren?


prywatny123

  • Guest
Re: Mit første kompressor.
« Reply #29 on: December 18, 2008, 02:43:11 AM »
det afhænger af, hvilke redskaber du vil komme, hvor du ønsker at øge hastigheden af kompressoren hjulet på en stor motor på et mindre sprężarce


bitcoin

  • Guest
Sv: Mit første kompressor.
« Reply #30 on: September 17, 2011, 08:20:42 PM »
qpqmcib b26nlsk mtuptgn s2q4xdq ymn4tea.

 

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71